近年来，随着国家政策的扶持和沿海、内河港口航道规划建设的不断加强，港航行业迎来了高速发展的良好契机。特别是今年年中交通运输部发布的《交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见》通知，为行业带来了重磅利好。这一政策导向也直接影响了一级建造师港航专业的市场需求与价值提升。面对广阔的发展前景，许多考生开始关注并选择港航作为备考方向，但与此同时，港航专业的备考难度也不可忽视。本文将从政策影响、行业需求、市场前景和备考建议等方面深入分析，为广大考生提供一些实用的参考建议。

一、政策驱动港航需求增加

政策支持是港航行业发展的重要动力。交通运输部发布的规划意见明确指出了要加快国家港口枢纽体系建设，优先打通省级航道堵点卡点，并推进内河水运体系的全面联通。未来几年，预计我国将投资高达8500亿元来建设包括平陆大运河、湘桂运河、荆汉运河、赣粤运河和江淮运河在内的多条重要航运通道，这将大大促进沿海和内河港航基础设施建设。为了实现2030年、2035年节点的目标，国家将着力推动港航领域的升级和完善，而这无疑增加了港航专业建造师的需求量。

此外，“一带一路”倡议的持续推进以及港澳粤大湾区的发展进一步带动了港航行业的市场需求。国家意图打造世界级港口群，连接内外、贯通东西，港航业将在国家战略中扮演关键角色。这也就意味着，在一级建造师的各专业中，港航专业将成为未来几年里需求量大、含金量高的“香饽饽”。

二、一建双专业热门组合：港航+机电、港航+水利

随着港航需求不断提升，港航专业也被视为一建证书中的“高含金量专业”。在一建的多个专业中，港航+机电、港航+水利的双专业组合被认为是最佳搭配。机电专业本身具有较高的适用性，水利专业则是工程领域的另一大热门，二者与港航相结合，不仅增加了就业选择，更提升了证书的市场竞争力。因此，许多已经取得一建资格的考生在考虑增项时，会优先选择港航作为补充。

港航的薪酬水平也十分具有吸引力。在持证市场上，港航的年收入可达16万至17万元，与矿业专业相当。尽管矿业专业的薪酬一直较高，但考虑到矿业工作环境的特殊性和挂证风险，港航被认为是一个更加安全、稳定的选择。对于有志于获取双专业证书的考生，港航无疑是一个值得考虑的增项方向。

三、港航专业备考难度与建议

尽管港航专业的市场前景广阔，但其考试难度较高。很多考生表示港航专业比水利、市政等其他热门专业要难得多，具体表现为考题涉及面广、知识点繁杂，且理论与实际工程应用联系紧密。据一些考生经验分享，水利专业的难度系数约为1，市政为1.5，而港航专业则达到2.5，可见其复杂性。

港航专业考试有着一定的“大小年”规律，某些年份题目较为简单，而另一些年份则题目较难，因此考生在选择港航作为增项时，也需有一定的心理准备。如果从事港航工程相关工作，且备考时间相对宽裕，那么港航专业的含金量和市场需求足以让人“迎难而上”。不过，建议首次考一建的考生选择相对难度适中的水利专业，等有了经验后再考虑增项港航，以便稳妥提升通过率。

四、合理规划备考策略

备考港航专业，一方面需要扎实的专业知识，另一方面也要做好充足的复习规划。建议考生以国家一级建造师教材为基础，配合技巧性较强的网课进行学习。港航专业知识点广，考生应通过真题训练和习题巩固来建立清晰的知识框架，并在理解的基础上记忆各类规范与要求。此外，港航专业的案例题通常与实际工程紧密相关，因此考生应通过案例题强化理解，尽量做到“知其然且知其所以然”。

复习时可以多利用近五年历年真题，真题既能帮助熟悉题型，也能培养答题思路，尤其是错题要反复复盘，找到解题的关键点。港航的案例题解题思路较为固定，考生可通过多次练习和复盘总结出一套适合自己的答题模板。最后，港航备考需要一定的毅力和耐心，考生应当保持信心，稳步推进复习计划。

五、合法持证，注意挂证风险

港航专业含金量高的背后是严格的持证政策，尤其要警惕挂证行为。尽管挂证市场从侧面反映出一建证书的稀缺性和需求度，但挂证存在法律风险，国家对挂证行为严厉打击，考生挂靠时要小心。因此，考生应合法持证，争取全职或增项岗位，通过持证服务工程项目来获得相应回报。

结语

港航专业在政策驱动和市场需求的双重推动下，未来前景十分可观，但其备考难度也较大，考生在备考时需量力而行。选择港航作为增项证书，除了要有足够的信心和耐心，还需要合理的复习策略和系统的备考方法。对于那些想要提升专业技能和证书含金量的考生而言，港航是值得一试的高价值方向。在国家政策的大力支持下，港航行业正朝着更高质量、更广领域的发展方向迈进，也期待广大港航人才在未来为国家建设添砖加瓦。